Placement d'un Procomp ES2000
Voici donc comment j'ai remplacé mon amortisseur de direction. Inutile de dire que l'emploi de spray type "WD40" est conseillé, voir indispensable.
J'ai tout d'abord commencé par la partie côté roue. Rien de bien compliqué : Dévisser le boulon/écrou et le déloger.
J'ai ensuite attaqué la fixation sur la barre de direction et c'est là que cela s'est corsé (pour mon cas). Enlever la goupille, dévisser le boulon (jusque là, pas de problèmes). Le plus dur à été d'enlever le raccord conique. J'ai commencé par un marteau en bois, puis avec une chasse et une petite masse. N'ayant aucun résultat j'ai essayé à l'arrache rotule à 3 pattes et là, ............ j'ai plié ce dernier.... Chauffer, petit marteau burineur pneumatique, fourche arrache rotule mais rien.... j'ai quand même réussi à démonter en démontant ma barre de direction, la mettre sur un établis et en donnant un grand coup de masse.
Après remontage de la barre de direction j'ai mis le nouvel amortisseur. J'ai commencé par le côté roue, j'ai remis l'ancien boulon/écrou car ceux fournis avec l'amortisseur ne convenais pas.
Je suis ensuite passé au montage coté barre de direction. J'ai fixé le raccord conique sur la barre avec le boulon et la goupille. Je suis venu glisser l'amortisseur dans son logement et j'ai mis la fixation.
J'ai sentit le changement. Le vieil amortisseur de direction avais 14 ans et environs 285.000Km
