Vidange pond AR
Il faut se munir de :
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±1,5 litre d'huile 75W140 |
Un racagnac muni d'une douille de 13 |
Une brosse de fer dure et une douce |
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Du joint en tube |
De l'additif MOPAR K05103522EA |
Un récipient (pour recueillir l'huile usagée) |
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Des linges, essuie,... (pour essuyer) |
Une spatule et/ou un tournevis plat |
Une seringue ou autre (pour remplir) |
- Pour commencer j'ai enlevé à la brosse de fer toutes les cochonneries (boue, etc...) au niveau du carter et de ces environs.
- J'ai enlevé le bouchon de remplissage afin de faciliter l'écoulement de l'huile usagée.
- J'ai ensuite dévissé tout les boulons (douille de 13) de quelque tours sans les retirer sauf celui du bas.
- J'ai écarté délicatement le carter avec une spatule afin de ne pas l'abîmer en prenant soin d'avoir mis en dessous un récipient
- Quand toute l'huile est partie j'ai fini de dévisser les boulons en d'enlever le carter.
- J'ai nettoyé à la spatule (délicatement) le reste du joint en pâte sur le différentiel et le carter (et finition à la brosse de fer douce)
- J'en ai profité aussi pour vérifier dans le différentiel la présence (ou pas dans mon cas) de limaille ou autres et l'état général de tout le système.
- J'ai aussi nettoyé le carter plus en profondeur (façade et intérieur)
- Après avoir essuyé l'endroit ou il faut remettre du joint (les 2 faces) j'ai mis du joint en tube sur le pourtour intérieur de la face du différentiel
- J'ai appliqué le carter sur le joint délicatement et remis les boulons en place en les serrant à la main.
- J'ai resserré tous les boulons en croisant.
- Muni d'une seringue (500ml) j'ai commencé à remplir le différentiel d'huile (75W140 + additif Mopar pour pond à glissement limité).
- Quand le plein est fait (±1,6l) j'ai remis le bouchon de remplissage.
- J'ai bien entendu contrôlé l'étanchéité en plaçant un carton sous le différentiel une nuit...
A la prochaine vidange, je ne manquerai pas de mettre des photos...