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Je vais consacrer sur cette page quelques lignes sur un outil bien utile : le hi lift, appelé aussi farm jack.

Comment ça marche :

Le levier grâce à un système d'engrenage à cliquet et de goupilles permet de lever les charges. Il y a un petit levier pour mettre le cric en position monte/descente.

Si la charge descend en dessous d'un certain poids le cric retombe...

ça sert à quoi?

Déjà à soulever le 4x4 pour changer une roue, ce qui n'est pas toujours aisé avec un cric classique vu la garde au sol. Mais aussi : - à détanguer en faisant ripper le 4x4 par devant ou derrière

- s'utilise comme tire-fort

- Décoller le pneu de la jante

- ...

Comment l'entretenir?

Comme tout outil mécanique il faut le nettoyer (enlever la boue et autre...) et légèrement graisser les parties mobiles.

Le hi-lift est surtout fait pour des véhicules possédant des protections externes solides (pare-choc renforcé, barres latérales, ...) mais en utilisant son intelligence et un peu de matière...

Je suis en train de concevoir un adaptateur pour soulever un véhicule classique. Je ne manquerai pas de décrire plus ici ma conception et de mettre quelques photos...

Les différents accessoires

- 4xRac : Système de fixation heavy duty

- Bumper lift : Kit de levage par le pare-choc

- Handle Keeper : Manchon pour bloquer le manche le long du corps

- Jack Adaptor : Doigt de levage (à l'origine pour les DEFENDER

- Jack protector : Housse de protection

- Lift mate : Crochet de levage par le jante

- Loc rate : Système de fixation à verrou

- Off road base : Embase large (30x30cm) pour terrain meuble

- Winching kit : Kit de traction

Ma modification pour soulever des véhicules classique

   J'ai fabriqué une rallonge, voici les photos. J'intercale une cale de bois entre le véhicule et le cric et le tour est joué...