Erreur Clim partie 1
Système de commande automatique ZONE
La zone de contrôle automatique (CAZ) module de commande dispose d'un mode de système d'auto-diagnostic qui contrôle en permanence les différents paramètres pendant le fonctionnement normal du système. Si un défaut du système est détecté, un courant de défaut et historique est enregistré. Lorsque le courant de défaut est désactivée, la faute historique reste jusqu'à la ré-initialisation (manuellement ou automatiquement) Les codes d'erreur courants et historiques sont accessibles soit par le panneau avant, ou au cours des Communications Interface programmable (PCI) en utilisant un bus DRBIII ® outil d'analyse, et le bon diagnostic des procédures manuelles.
Le module de commande AZC est capable de trois différents types de tests d'auto-diagnostic, comme suit:
Tests de code de défaillance
Tests du circuit d'entrée
Circuit de sortie Tests / actionneur L'information qui suit décrit:
Comment lire l'affichage d'auto-diagnostic
Comment saisir le contrôle AZC mode module de test d'auto-diagnostic
Comment sélectionner les types de test d'auto-diagnostic
Comment faire pour effectuer les différents tests
ENTRANT DANS LE MODE AZC AUTODIAGNOSTIC
Pour entrer dans le mode AZC d'auto-diagnostic, effectuez les opérations suivantes:
Appuyez sur le bouton A/C et circulation en même temps et maintenez. Tourner à gauche vers la droite le bouton de température de contrôle (CW) un cran.
Si vous continuez à tenir le A/C et les boutons circulation déprimé, le module de commande AZC effectuera un test du segment de la fluorescent sous vide (VF) affichage. Dans le test des segments, vous devriez voir tous les segments de l'écran s'allume tant que les deux boutons sont enfoncés. Si un segment d'affichage ne s'allume pas, l'affichage fluorescent sous vide est défectueux et le chauffe A/C de contrôle doit être remplacée.
Après avoir visionné le test des segments, les sorties A/C et les boutons circulation et l'affichage clair momentanément. Si un 0 est affiché, alors pas de défauts sont définis dans le système. En cas de défauts, que ce soit "courant "ou "historiques", les codes d'erreur sera affiché en ordre numérique croissant (note aucun effort n'est fait pour afficher les codes d'erreur dans l'ordre chronologique) Chaque code d'erreur est affiché pendant une seconde avant la prochaine code est affiché. Une fois les codes d'erreur ont été affichés, le système va alors répéter les numéros de code d'erreur. Cela continuera jusqu'à ce que le côté gauche température désirée est déplacé au moins une position de détente dans le sens horaire ou le contact est mis sur "OFF".
TESTS CODE PANNE
Les codes d'erreur sont des nombres à deux chiffres qui identifient un circuit qui est défectueux. Il existe deux différents types de codes d'erreur.
Courant de défaut Codes - actuel signifie le défaut est présent en ce moment. Il existe deux types de défauts à courant: fautes d'entrée, et les défauts du système.
Codes d'erreurs historiques - historiques ou des moyens stockées que la faute s'est produite antérieurement, mais elle n'est pas présente en ce moment. La majorité des codes d'erreur historique sont causés par le faisceau de fils intermittent ou des problèmes de faisceau électrique connecteur.
CODES DE COURANT DE DEFAUT
01 = circuit IR thermistance ouverte
02 = circuit court thermistance IR
03 = Fan pot court
04 = Fan pot ouvert
05 = pot mode court-circuit
06 = Mode pot ouvert
07 delta = capteur IR trop grande
08 = réservés
09 = Réservé
10 = Réservé
11 = température d'air d'admission Buss message manquant
12 = code Pays Buss message manquant
13 = Mode moteur ne répond pas
14 = AI (circulation) moteur ne répond pas
15 = température gauche en ne répondant pas
16 = Droit de température en ne répondant pas
17 = Mode de gamme Voyage trop petit
18 = Mode de gamme Voyage trop grande
19 = AI (circulation) par Voyage trop petit
20 = AI (circulation) par Voyage trop grande
21 = Gauche température par Voyage trop petit
22 = gauche par la température trop grand Voyage
23 = Droit de température par Voyage trop petit
24 = Droit de température trop importante par Voyage
25 = Erreur de calibrage somme de contrôle
26 = liquide de refroidissement moteur message bus Temp disparus
27 = véhicules message de bus rapide manquantes
28 = Moteur message bus RPM disparus
29 = message bus OAT disparus
30 = Montrer les messages bus intensité disparus
31 = VIN message bus numéro manquant
32 = réservés
33 = Circuit thermistance IR a été ouverte
34 = Circuit thermistance IR a été court-circuité
35 = pot du ventilateur a été court-circuité
36 = Fan pot a été ouvert
37 = Mode pot a été court-circuité
38 = Mode pot a été ouvert
39 = capteur delta IR est trop grande
40 = réservés
41 = réservés
42 = réservés
43 = température d'air d'admission Buss message manquant
44 = code pays Buss message manquant
45 = Mode moteur ne répondait pas
46 = AI (circulation) moteur ne répondait pas
47 = porte température gauche ne répondait pas
48 = porte température droite ne répondait pas
49 = Mode gamme Voyage porte trop petite
50 = Mode gamme Voyage porte trop grande
51 = AI (circulation) Plage Voyage porte trop petite
52 = AI (circulation) Plage Voyage porte trop grande
53 = gauche Voyage porte température trop petit
54 = gauche Voyage porte de température trop importante
55 = Droit Voyage porte température trop petit
56 = Droit Voyage porte de température trop importante
57 = Erreur de calibrage somme de contrôle
58 = liquide de refroidissement moteur message bus Temp disparus
59 = véhicules message de bus rapide manquantes
60 = Moteur message bus RPM disparus
61 = message bus OAT disparus
62 = Montrer les messages bus intensité disparus
63 = VIN message bus numéro manquant
64 = réservés
65 = Réservé
66 = réservés
67 = réservés
NOTE: Une déconnexion de la batterie va effacer toutes les anomalies enregistrées dans la mémoire vive (RAM) du module de commande AZC. Il est recommandé que tous les défauts être enregistrées avant qu'elles ne soient effacées.
EXTRACTION DE CODES DEFAUT
Pour commencer les tests code d'erreur, appuyez sur le A/C et les boutons circulation en même temps et tournez le bouton de commande de température à gauche (CW) un cran, puis relâchez le bouton-poussoir.
S'il n'y a pas de codes d'erreur, le "00" valeur d'affichage restera dans la fenêtre de VF. En cas de codes, chacun sera affiché pendant une seconde en ordre numérique croissant (note: aucun effort n'est fait pour afficher des défauts dans l'ordre chronologique) Le côté gauche régler l'affichage de la température sera masquée, et le côté droit régler l'affichage de la température indiquer les codes actuels et historiques (8 max. historiques) actuellement en activité. Une fois tous les codes ont été affichées, le système répétera les numéros de code faute. Cela continuera jusqu'à ce que le côté gauche température désirée est déplacé au moins une position de détente dans les deux sens, en appuyant simultanément sur les boutons A / C et circulation dans le même temps, ou le contact est coupé. Notez tous les codes d'erreur, reportez-vous aux actuels et historiques de défaut cartes Code pour les descriptions.
CODES DEFAUT DE COMPENSATION
Défauts actuel ne peut pas être effacée par voie électronique. De réparation doivent être apportées au système pour éliminer le code erreur qui a provoqué. Les codes d'erreur historique peuvent être effacés manuellement ou automatiquement. Pour effacer une faute historique manuellement, appuyez et maintenez enfoncée la touche A / C ou circulation pendant au moins trois secondes alors que l'affichage est en mode code de défaut de fonctionnement. Les codes d'erreur historique sont effacés automatiquement lorsque le code d'erreur courant correspondant a été effacé, et est resté dégagé un certain nombre de cycles d'allumage. Les fautes ont été effacées lorsque deux barres horizontales s'affichent à l'écran de test de sélection.
Quitter le mode AUTO-DIAGNOSTIC
Le mode d'auto-diagnostic peut être quitté en appuyant simultanément sur les boutons A / C et circulation dans le même temps, ou la coupure du contact.
PARAMETRES DE SURVEILLANCE DE COURANT
Alors que dans le mode de code d'affichage de défaut de fonctionnement, les paramètres système actuel peut aussi être contrôlé et / ou forcés. En tournant le côté gauche dans le sens horaire fixé contrôle de la température va augmenter le nombre pointeur tout en tournant dans le sens horaire de contrôle contre une diminution du nombre pointeur. En tournant le contrôle de la température droit prévu n'aura pas d'incidence sur la valeur pointeur ou la valeur du paramètre à surveiller. Une fois le nombre de pointeur souhaité a été sélectionné, en appuyant sur l'une ou l'autre secteur ou des boutons circulation affichera la valeur actuelle du paramètre sélectionné. Le côté droit régler l'affichage de la température est seulement capable d'afficher uniquement les valeurs allant de 0 à 99, le côté gauche régler l'affichage de la température est utilisé pour des valeurs supérieures à 99. Si la valeur est inférieure à 99, le côté gauche régler l'affichage de la température reste masqué. Si un paramètre est en cours de substitution, le système continuera à fonctionner normalement, sauf pour le paramètre qui est contrôlé manuellement.
Pour des valeurs <0, le "G" segment dans le côté gauche de consigne de température Chiffre le plus significatif squelettiques (TMS) (ou la plus à gauche le numéro de la paire) sera utilisé pour indiquer un nombre négatif. Pour les valeurs entre -01 à -99 chiffre le moins significatif (LSD) (ou plus à droite le numéro de la paire) à la température de consigne à gauche reste vide. Système de contrôle du paramètre affiché peut être modifié en tournant le droit prévu contrôle de la température dans les deux sens. En tournant le contrôle de la température à droite en direction CW, la valeur du paramètre sélectionné est annulé et incrémenté à partir de la valeur qui a été affichée. En tournant le contrôle de la température à droite en direction CCW, la valeur du paramètre sélectionné est annulé et décrémenté à partir de la valeur qui a été affichée. La vitesse à laquelle l'incrémentation et de décrémentation se produit est une valeur unitaire de définir la position de détente de la température.
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